Московские маршруты были разыграны среди коммерческих перевозчиков на аукционах. Победители получили сертификаты из рук столичного мэра.
"Вы являетесь победителями, и надеюсь, что в течение следующего года, начиная с мая, вы выйдете на работу в соответствии с новыми договорами. Надеюсь, что москвичи почувствуют улучшение работы общественного транспорта, связанное с жестким соблюдением графиков, улучшением подвижного состава, единым проездным билетом. И тем, что все категории граждан, включая льготников, будут одинаково пользоваться как городским, так и коммерческим наземным транспортом", – сказал Сергей Собянин.
Мэр напомнил о том, что было сделано в столице для развития наземного общественного транспорта в последнее время. Так, были созданы выделенные полосы, наведен порядок на дорогах, выработана единая маршрутная сеть, единые стандарты требований к перевозчикам и автобусам. В этих условиях московские власти посчитали возможным приступить к следующему этапу: переводу общественного транспорта столицы на новую систему оплаты – за транспортную работу. "Такой системы в Москве не было никогда. И перевод на нее для нас был непростым", – сказал Собянин.
По данным столичных властей, сегодня основной городской перевозчик в городе – "Мосгортранс". Помимо него, действуют 58 частных предприятий, на долю которых приходится менее трети потока пассажиров. Известны и главные проблемы "коммерсантов": поездка у них стоит дороже, льготы на их маршрутах не действуют, техническое состояние маршруток оставляет желать лучшего, высокая аварийность.
Победителями аукционов на право работы в новой транспортной системе Москвы стали восемь компаний. Сергей Собянин выразил надежду, что устаревшие маршрутки постепенно исчезнут с московских дорог: для обслуживания маршрутов компании должны закупить около двух тысяч новых автобусов.
